Поправка 2019 года прямо удаляет пункт 4 статьи 6.
Что означает VASP
Vanaerodromsko slijetanje i polijetanje — посадка и старт вне аэродрома. Это вопрос места авиационной операции. Это не то же самое, что разрешение на воздух, согласие землевладельца, квалификация пилота, согласие пассажира или туристическая лицензия.
Статья 22 закона 2026 года: правило и исключение
Закон о воздушном сообщении 52/2026, действующий с 25 апреля 2026 года, читается по порядку.
- Статья 22(1) задаёт обычное правило аэродрома.
- Статья 22(2) описывает использование вне аэродрома с одобрением ACV — для тех случаев, к которым этот режим относится.
- Статья 22, пункт 3, подпункт 1 говорит, что правило об одобрении не применяется к воздушным судам, место посадки которых из-за характеристик нельзя определить заранее. Дальше идут аварийные, медицинские, поисково-спасательные, противопожарные, военные и специальные операции.
- Статья 22(4) и следующие пункты описывают процедуру и ответственность для остальных случаев.
Последовательность важна. Закон не ставит любое движение вне аэродрома в один режим. Сначала общее правило, потом исключения.
Почему старое исключение 2018 года больше не действует как общая норма
В первоначальной редакции правил для парапланов 2018 года в статье 6(4) была напечатана фраза:
«Pilotu paraglajdera nije potrebno odobrenje za vanaerodromsko slijetanje i polijetanje paraglajderom.»
Это не действующее самостоятельное правило. Статья 3 официальной поправки 2019 года говорит: Stav 4 briše se — пункт 4 удаляется.
Поправка 2023 года меняет статьи 11, 17, 27 и 28 и заменяет форму. Статью 6(4) она не возвращает. В актуальном перечне ACV базовые правила указаны вместе с обеими поправками.
Поэтому текущий ответ начинается со статьи 22 Закона 52/2026, а не с удалённой фразы 2018 года.
План посадки и характеристики воздушного судна
Пилот может планировать посадку на конкретном поле. Практический план ещё не значит, что характеристики параплана позволяют заранее определить или гарантировать место посадки в смысле статьи 22(3)(1).
Различие полезно для анализа. Оно не выдаётся за установленное толкование суда или ACV. Пилоту нельзя считать, что каждый полёт на параплане автоматически попадает под исключение: имеют значение характеристики воздушного судна, план полёта и текущая практика органа.
Старые правила 79/2017
В перечне законодательства ACV по-прежнему опубликованы правила о старте и посадке вне аэродрома 2017 года. В нём есть более старые исключения, в том числе для воздушных судов с заранее неопределимым местом посадки и порог эксплуатационной массы. После нового закона эту формулировку нужно читать как вопрос перехода и совместимости, пока текущее применение ACV не подтверждено. Это не безопасный самостоятельный аргумент, что любой параплан освобождён из-за массы.
Отдельно проверяются VASP, воздушное пространство и земля
| Проверка | Практический вопрос |
|---|---|
| VASP | Включён ли режим одобрения для этого воздушного судна и этой операции? |
| Воздушное пространство | Можно ли сейчас использовать этот участок и эти высоты? |
| Земля / место | Есть ли право стартовать и садиться именно здесь и на каких местных условиях? |
К ним добавляются документы и полномочия пилота, погода, оборудование и актуальная оперативная информация. Если появляются пассажир, оплата, публичное предложение или организатор, нужно выйти из разбора одиночного пилота и открыть соответствующую тандемную или коммерческую страницу.
Отдельно от коммерческого тандема
VASP не подтверждает регистрацию поставщика платного тандема, применимый коммерческий статус, квалификацию тандем-пилота или документальное основание для предлагаемых мест старта и посадки. Эти вопросы принадлежат отдельной странице проверки коммерческого тандема.
Источники и статус
Источники: Закон 52/2026, правила 2018 года, поправка 2019 года, поправка 2023 года и актуальный перечень ACV.
Проверка источников: 5 октября 2026 года. Это не замена формального ответа ACV по конкретному пилоту, месту или операции.
Почему это полезное начало
Поправка 2023 года меняет статьи 11, 17, 27, 28 и форму, но не возвращает статью 6(4).
Статья 22 Закона 52/2026 задаёт общий режим одобрения и исключение по неопределимому месту посадки.
Последняя проверка: 5 октября 2026 г. · Статус проверки: Следующая проверка запланирована
- Последняя проверка
- Проверить до
Короткие ответы
Короткие ответы
Что такое VASP?
Черногорское сокращение для старта и посадки вне аэродрома: vanaerodromsko slijetanje i polijetanje.
Действует ли освобождение из статьи 6 редакции 2018 года?
Его нельзя цитировать как действующую норму. Статья 3 поправки 2019 года говорит, что пункт 4 статьи 6 удаляется; поправка 2023 года его не возвращает.
Что говорит действующий Закон 52/2026?
Статья 22 по общему правилу требует одобрения ACV для старта и посадки вне аэродрома. Пункт 3 перечисляет исключения, включая воздушные суда с заранее неопределимым из-за их характеристик местом посадки.
Меняет ли заранее выбранное поле вывод?
Само по себе — нет. Запланированное поле и место посадки, которое можно заранее определить или гарантировать, — не одно и то же. Это осторожное чтение, его нужно прикладывать к конкретной операции.
Какие три проверки нельзя смешивать?
Одобрение VASP, использование воздуха и право пользоваться местом. Вывод по одному не даёт двух остальных.
В этом гиде