Поправка 2019 года прямо удаляет пункт 4 статьи 6.
Почему это полезное начало
Почему это полезное начало
Поправка 2023 года меняет статьи 11, 17, 27, 28 и форму, но не возвращает статью 6(4).
Статья 22 Закона 52/2026 задаёт общий режим одобрения и исключение по неопределимому месту посадки.
Термин простыми словами
Vanaerodromsko slijetanje i polijetanje — посадка и старт вне аэродрома. Это вопрос места авиационной операции. Это не то же самое, что разрешение на воздух, согласие землевладельца, квалификация пилота, согласие пассажира или туристическая лицензия.
Действующий закон: как читать статью 22
Закон о воздушном сообщении 52/2026, действующий с 25 апреля 2026 года, читается по порядку.
- Статья 22(1) задаёт обычное правило аэродрома.
- Статья 22(2) описывает использование вне аэродрома с одобрением ACV — для тех случаев, к которым этот режим относится.
- Статья 22, пункт 3, подпункт 1 говорит, что правило об одобрении не применяется к воздушным судам, место посадки которых из-за характеристик нельзя определить заранее. Дальше идут аварийные, медицинские, поисково-спасательные, противопожарные, военные и специальные операции.
- Статья 22(4) и следующие пункты описывают процедуру и ответственность для остальных случаев.
Последовательность важна. Закон не ставит любое движение вне аэродрома в один режим. Сначала общее правило, потом исключения.
Формулировку 2018 года сняли
В первоначальной редакции правил для парапланов 2018 года в статье 6(4) была напечатана фраза:
«Pilotu paraglajdera nije potrebno odobrenje za vanaerodromsko slijetanje i polijetanje paraglajderom.»
Это не действующее самостоятельное правило. Статья 3 официальной поправки 2019 года говорит: Stav 4 briše se — пункт 4 удаляется.
Поправка 2023 года меняет статьи 11, 17, 27 и 28 и заменяет форму. Статью 6(4) она не возвращает. В актуальном перечне ACV базовые правила указаны вместе с обеими поправками.
Поэтому текущий ответ начинается со статьи 22 Закона 52/2026, а не с удалённой фразы 2018 года.
Запланированная посадка и гарантированная посадка
Пилот может планировать посадку на конкретном поле. Практический план ещё не значит, что характеристики параплана позволяют заранее определить или гарантировать место посадки в смысле статьи 22(3)(1).
Различие полезно для анализа. Оно не выдаётся за установленное толкование суда или ACV. Пилоту нельзя считать, что каждый полёт на параплане автоматически попадает под исключение: имеют значение характеристики воздушного судна, план полёта и текущая практика органа.
Старые правила 79/2017
В перечне законодательства ACV по-прежнему опубликованы правила о старте и посадке вне аэродрома 2017 года. В нём есть более старые исключения, в том числе для воздушных судов с заранее неопределимым местом посадки и порог эксплуатационной массы. После нового закона эту формулировку нужно читать как вопрос перехода и совместимости, пока текущее применение ACV не подтверждено. Это не безопасный самостоятельный аргумент, что любой параплан освобождён из-за массы.
Три отдельные проверки
| Проверка | Практический вопрос |
|---|---|
| VASP | Включён ли режим одобрения для этого воздушного судна и этой операции? |
| Воздушное пространство | Можно ли сейчас использовать этот участок и эти высоты? |
| Земля / место | Есть ли право стартовать и садиться именно здесь и на каких местных условиях? |
К ним добавляются документы и полномочия пилота, погода, оборудование и актуальная оперативная информация. Если появляются пассажир, оплата, публичное предложение или организатор, нужно выйти из разбора одиночного пилота и открыть соответствующую тандемную или коммерческую страницу.
Отдельно от коммерческого тандема
VASP не подтверждает регистрацию поставщика платного тандема, применимый коммерческий статус, квалификацию тандем-пилота или документальное основание для предлагаемых мест старта и посадки. Эти вопросы принадлежат отдельной странице проверки коммерческого тандема.
Источники и статус
Источники: Закон 52/2026, правила 2018 года, поправка 2019 года, поправка 2023 года и актуальный перечень ACV.
Проверка источников: 7 сентября 2026 года. Это не замена формального ответа ACV по конкретному пилоту, месту или операции.
Короткие ответы
Короткие ответы
Что такое VASP?
Черногорское сокращение для старта и посадки вне аэродрома: vanaerodromsko slijetanje i polijetanje.
Действует ли освобождение из статьи 6 редакции 2018 года?
Его нельзя цитировать как действующую норму. Статья 3 поправки 2019 года говорит, что пункт 4 статьи 6 удаляется; поправка 2023 года его не возвращает.
Что говорит действующий Закон 52/2026?
Статья 22 по общему правилу требует одобрения ACV для старта и посадки вне аэродрома. Пункт 3 перечисляет исключения, включая воздушные суда с заранее неопределимым из-за их характеристик местом посадки.
Меняет ли заранее выбранное поле вывод?
Само по себе — нет. Запланированное поле и место посадки, которое можно заранее определить или гарантировать, — не одно и то же. Это осторожное чтение, его нужно прикладывать к конкретной операции.
Какие три проверки нельзя смешивать?
Одобрение VASP, использование воздуха и право пользоваться местом. Вывод по одному не даёт двух остальных.
В этом гиде