Дурмитор / Савин Кук остаётся техническим горным ориентиром, а не постоянной рекомендацией лететь отсюда.
Почему это полезное начало
Почему это полезное начало
Место старта, высота, GPS, ветер, ориентиры посадки и предостережение по канатной дороге остаются в записи.
Ограничения горной погоды, канатной дороги, сезонного доступа и выбора посадки остаются видимыми.
Зафиксированные параметры
- Место: Дурмитор / Савин Кук, верхний старт
- Тип: высокогорное место с зависимостью от поддержки
- Старт: рядом с поворотной станцией канатной дороги Савин Кук II
- Высота: около 2244 м
- Перепад: около 710 м
- Средний полёт: около 3 км / 10 мин
- GPS: 43.1195, 19.083
- Рабочие направления ветра: N / NE / SE
- Основная посадка: ровная зона у подножия Савин Кука / парковки, GPS 43.123027, 19.105246
- Аварийная посадка: ровный участок лыжного склона Савин Кук, GPS 43.122553, 19.102646
Операционные предостережения
Работа канатной дороги, зимнее закрытие верхнего участка, горная погода и выбор посадки — текущие локальные вопросы и вопросы статуса подъёмника.
Эти зафиксированные параметры не подтверждают работу канатной дороги, доступ по дороге или подъёмнику, доступность посадки, пригодность ветра или подходит ли день конкретному пилоту.
Как читать эту заметку
Савин Кук читается как высокогорный контекст для пилота — не публичная тандемная страница и не обещание полёта на этот день. Высота, доступ по канатной дороге, горная погода и варианты посадки формируют решение рано. Те же факторы означают, что полезный следующий шаг — текущий локальный брифинг и проверка статуса подъёмника, а не лёгкая попытка в горах.
Короткие ответы
Короткие ответы
Чем Дурмитор отличается от прибрежных мест?
Это высокогорная пилотская заметка, где доступ по канатной дороге, горная погода и выбор посадки важны рано.
Какие направления ветра зафиксированы?
N / NE / SE.
Гарантирован ли доступ по канатной дороге?
Нет. Работа канатной дороги — текущая и сезонная проверка.
Разрешает ли эта заметка летать с Савин Кука?
Нет. Технические ориентиры остаются в записи, чтобы пилот мог задать более точные локальные вопросы; они не заменяют текущий брифинг, погодную оценку, проверку статуса канатной дороги, подтверждение посадки или ответственность пилота.
В этом гиде
