Баль остаётся внутренним ориентиром для более опытных, а не постоянной рекомендацией лететь.
Почему это полезное начало
Почему это полезное начало
Подъезд, два аспекта старта, GPS, ветер, посадочный луг и ориентиры полёта остаются в записи.
Состояние дороги, потребность в 4x4 и текущий брифинг остаются видимыми до любого практического плана.
Живая станционная опора
Текущие данные метеостанции Balj
Balj — опора старта над Андриевицей / долиной Лима. Это воздух на этом холме, не Visitor / Plav и не тандемный день.
Загружаем данные метеостанции
- Ветер
- --
- Порыв
- --
- Темп.
- --
- Обновлено
| Период | Ветер | Порыв |
|---|---|---|
| Сейчас | -- | -- |
| Среднее за 15 мин | -- | -- |
| Среднее за 30 мин | -- | -- |
| Среднее за 60 мин | -- | -- |
- Влажность
- --
- Давление
- --
- Облачность
- --
- Солнце
- --
- Точка росы
- --
- Тренд за 1 ч
- --
Это только погодная опора. Реальная проверка условий всё равно включает текущую погоду, пригодность направления, решение пилота, логистику и готовность участника.
Метеостанция: BaljИсточник: MMS4 Weather Station Balj
Зафиксированные параметры
- Место: Андриевица / Баль
- Тип: внутренний холм для более опытных, с живой станцией на старте
- Контекст места: вершина Баль, вид на долину Лима, Плав и Беране
- Подъезд: около 8 км от Андриевицы, из них около 6 км макадам; в архиве отмечено летнее поддержание жителями; предпочтителен 4x4
- Высота: около 1560 м
- Перепад: около 730 м
- Средний полёт: около 6 км / 15 мин
- GPS: 42.7432, 19.8202
- Направления ветра: S / SW / W
- Аспекты старта: южный для S и SW; западный для SW и W; в архиве также NW ниже примерно 2 м/с
- Посадка: большой луг прямо под холмом, около 200 × 70 м, с многими альтернативами
- Опыт: архивная страница федерации читала это как внутренний старт с высокой потребностью в опыте
Операционные предостережения
Состояние макадама меняется. Архив говорит, что летом дорогу могут поддерживать в довольно хорошем состоянии и всё равно предпочитает внедорожник. Это не текущий отчёт о дороге.
Лёгкий NW ниже 2 м/с — архивный технический ориентир, не вариант по умолчанию для каждого пилота и каждого дня.
Исторические кадры SIV на старой странице федерации не делают Баль учебным местом. Вопросы SIV и сопровождаемой прогрессии — к текущему брифингу и, если это и есть предмет, к Визитору / Плаву и странице образования.
Эти зафиксированные параметры не подтверждают состояние дороги, доступность старта или посадки, пригодность ветра и то, подходит ли день конкретному пилоту.
Как читать эту заметку
Внутренняя высота и подъезд идут раньше локального брифинга. Баль помогает увидеть, почему северо-восток Черногории — другая воздушная масса, чем побережье и чем Визитор. Живой виджет — ещё один слой доказательств. Дорога, аспект ветра, посадка и уровень пилота решают, может ли ориентир стать практическим планом.
Короткие ответы
Короткие ответы
Что это за заметка — Андриевица / Баль?
Это внутренняя заметка по холму над Андриевицей, в сторону долины Лима. Это не Визитор / Плав.
Какие направления ветра зафиксированы?
S / SW / W, с южным и западным стартом в архивной записи. Лёгкий NW отмечался только ниже примерно 2 м/с.
Что важно до плана?
Около 8 км от Андриевицы, большая часть макадам, предпочтителен 4x4, плюс текущая оценка посадки и погоды.
Разрешает ли эта заметка летать с Баля?
Нет. Она не заменяет текущий брифинг, подтверждение дороги, погодную оценку, подтверждение посадки или ответственность пилота.
В этом гиде
Следующая страница
Места для парапланеризма в ЧерногорииКогда нужно сравнить Баль с другими внутренними местами, прежде чем принимать один холм за план.Визитор / ПлавКогда реальный вопрос — озёрная прогрессия или контекст SIV, а не этот холм Андриевицы.Контекст пилотской поддержкиКогда нужен текущий локальный брифинг или координация.