Dečić ostaje referenca kotline Zete za solo pilote, ne stalna preporuka da se leti.
Tuzi / Dečić: podaci o poletištu i sletištu
- Bilješka o mjestu: Tuzi / Dečić
- Obrazac: unutrašnje brdo kotline sa živom stanicom i oprezom oko odobrenja polaska
- Region: južna padina brda Dečić iznad Tuzi, pogled ka Tuzima, Zeti i Skadarskom jezeru
- Referenca nadmorske visine: oko 344 m
- Referenca visinske razlike: oko 300 m
- Referenca prosječnog leta: oko 2,5 km / 10 min
- Zabilježene koordinate: 42.3507, 19.3563
- Pravci pogodnog vjetra: S / SW / W
- Aspekti polaska: gornje za S / SE; donje za SW
- Referenca pristupa: većim dijelom asfalt; poslednjih oko 1,5 km je makadam, u zapisu prilično loš; putnički automobil na toj dionici je ozbiljan problem
- Referenca za slijetanje: nekoliko livada u podnožju, pogodnih za sve pravce vjetra; najčešće korišćena livada GPS 42.348764, 19.341233
- Živa stanica: MMS4 Dečić, oko 390 m
- Istorijski radovi: dva polaska pripremljena 2019; u izvještaju Saveza svako oko 1.200 m²
Šta provjeriti prije leta na lokaciji Tuzi / Dečić
Arhivirana stranica Saveza je rekla da se polazište još uređuje i da je polijetanje zabranjeno bez prethodne saglasnosti i zvaničnog odobrenja kontrole letenja / SMATSA. To je sačuvano ograničenje, ne aktuelna dozvola. Status dana treba potvrditi.
Ista stranica traži posebnu pažnju pri pripremi i polijetanju, naročito na gornjem polazištu.
Visina Saveza i visina žive stanice se ne poklapaju tačno. Čitajte obje brojke kao dokaze za provjeru dana.
Ovi sačuvani parametri ne potvrđuju stanje puta, dostupnost polaska ili slijetanja, aktuelni status SMATSA / ATC ni da li dan odgovara konkretnom pilotu.
Na šta pilot treba da obrati pažnju na lokaciji Tuzi / Dečić
Orijentacija kotline i oprez oko odobrenja idu prije lokalnog brifinga. Dečić pomaže da se vidi zašto vazduh Tuzi nije vazduh Brajića i nije vazduh Durmitora. Živi vidžet je još jedan sloj dokaza. Pristup, slijetanje, vazdušni prostor, status SMATSA / ATC i nivo pilota odlučuju da li referenca može postati praktičan plan.
Zašto ovaj vodič pomaže
GPS, dva aspekta polaska, makadam, livada za slijetanje i oprez SMATSA ostaju u sačuvanom zapisu.
Vazduh kotline, aktuelni status odobrenja i brifing ostaju vidljivi prije bilo kakvog praktičnog plana.
Posljednja provjera: 5. oktobar 2026. · Status provjere: Sljedeća provjera je zakazana
- Posljednja provjera
- Provjeriti do
Živa referenca stanice
Trenutni podaci meteorološke stanice Dečić
Dečić je referenca polaska iznad Tuzi / kotline Zete. Opisuje vazduh na tom brdu, ne greben Budve i ne Durmitor.
Učitavanje podataka meteorološke stanice
- Vjetar
- --
- Udar
- --
- Temp.
- --
- Osvježeno
| Period | Vjetar | Udar |
|---|---|---|
| Trenutno | -- | -- |
| Prosjek 15 min | -- | -- |
| Prosjek 30 min | -- | -- |
| Prosjek 60 min | -- | -- |
- Vlaga
- --
- Pritisak
- --
- Osnova oblaka
- --
- Sunce
- --
- Rosište
- --
- Trend 1h
- --
Ovo je samo vremenska referenca. Stvarna provjera i dalje uključuje trenutne uslove, prikladnost pravca, procjenu pilota, logistiku i spremnost učesnika.
Stanica: DečićIzvor: MMS4 Weather Station Dečić
Quick answers
Kratki odgovori
Kakva je bilješka Tuzi / Dečić?
To je bilješka o brdu kotline Zete iznad Tuzi. Vazdušna masa je unutrašnja kotlina, ne greben Budve.
Koji pravci vjetra su sačuvani?
Ukupno S / SW / W. Arhiva je gornje polazište držala za S / SE, a donje za SW.
Može li se samo doći i poletjeti?
Arhivirana stranica Saveza zabranjivala je polijetanje bez prethodne saglasnosti i zvaničnog odobrenja kontrole letenja / SMATSA. To i dalje treba provjeriti za dan.
Da li ova bilješka odobrava letenje sa Dečića?
Ne zamjenjuje aktuelni brifing, status SMATSA / ATC, procjenu vremena, potvrdu slijetanja ni odgovornost pilota.
Nastavi u ovom vodiču
Izaberi sljedeću stranicu
Paraglajding letjelišta u Crnoj GoriOvdje se vratite korak nazad da uporedite Dečić s drugim unutrašnjim obrascima prije nego što jednu bilješku pretvorite u plan.Pravila i vazdušni prostor u Crnoj GoriKada je oprez SMATSA / ATC sljedeće stvarno pitanje.Pilotske usluge u Crnoj GoriKada su potrebni aktuelni lokalni brifing ili koordinacija.