Диздарица остаётся точкой для одиночного пилота в контексте залива / Орьена, а не постоянной рекомендацией лететь отсюда.
Почему это полезное начало
Почему это полезное начало
Подъезд, направления ветра, высота, GPS, контекст TMA и предостережения по весенним термикам остаются в записи.
Оценка воздушного пространства и конвективного времени остаётся видимой до любого практического плана.
Живая станционная опора
Текущие данные метеостанции Dizdarica
Dizdarica — опора старта на стороне Орьена / Херцег-Нови. Это воздух у этого старта, не гребень Будвы и не тандемный день.
Загружаем данные метеостанции
- Ветер
- --
- Порыв
- --
- Темп.
- --
- Обновлено
| Период | Ветер | Порыв |
|---|---|---|
| Сейчас | -- | -- |
| Среднее за 15 мин | -- | -- |
| Среднее за 30 мин | -- | -- |
| Среднее за 60 мин | -- | -- |
- Влажность
- --
- Давление
- --
- Облачность
- --
- Солнце
- --
- Точка росы
- --
- Тренд за 1 ч
- --
Это только погодная опора. Реальная проверка условий всё равно включает текущую погоду, пригодность направления, решение пилота, логистику и готовность участника.
Метеостанция: DizdaricaИсточник: MMS4 Weather Station Dizdarica
Зафиксированные параметры
- Место: Херцег-Нови / Диздарица
- Тип: место на стороне Орьена с сильной потребностью в чтении погоды и воздушного пространства
- Регион: сторона Орьена к северу от Херцег-Нови
- Подъезд: около 16 км асфальта от стороны посадки к старту
- Высота: около 900 м
- Перепад: около 900 м
- Средний полёт: около 6 км / 30 мин
- GPS: 42.487, 18.5684
- Рабочие направления ветра: SE / S / SW
Операционные предостережения
Сила весенних термик и развитие конвекции здесь — не фоновые детали.
Зафиксированное предостережение: менее опытным пилотам нужна особая осторожность при сильных термиках, а потенциал CAPE или гроз требует текущей проверки, прежде чем название места станет полезным для конкретного дня.
Диздарица также входит в число мест Черногории, где геометрия зоны вблизи аэродрома и TMA заслуживает отдельной проверки карты и источников.
OpenAIP показывает ориентировочный контекст Terminal Maneuvering Area с верхней границей FL145 и нижней 1500 ft GND; локальный брифинг и текущие проверки источников идут до любого практического плана.
Эти зафиксированные параметры не подтверждают состояние дороги, доступность старта или посадки, статус воздушного пространства, конвективную пригодность или подходит ли день конкретному пилоту.
Как читать эту заметку
Ориентация для одиночного пилота в контексте залива / Орьена идёт перед локальным брифингом. Подъезд, ветер, GPS, контекст TMA, предостережения по термикам и конвективной погоде помогают понять Диздарицу как вопрос ответственности, а не как видовое предложение у залива или план на этот день.
Короткие ответы
Короткие ответы
Что это за заметка — Херцег-Нови / Диздарица?
Это заметка для одиночного пилота на стороне Орьена, где погода, термики, CAPE и контекст воздушного пространства важнее вида.
Какие направления ветра зафиксированы?
SE / S / SW.
Что проверить, прежде чем принимать её за план?
Текущую локальную погоду, потенциал CAPE и гроз, тайминг термик, контекст воздушного пространства и локальный брифинг.
Разрешает ли эта заметка летать с Диздарицы?
Нет. Она не заменяет текущую погодную оценку, проверку CAPE или гроз, чтение воздушного пространства, локальный брифинг или ответственность пилота.
В этом гиде
Следующая страница
Места для парапланеризма в ЧерногорииКогда нужно сравнить Диздарицу с более широкой картой мест Черногории, прежде чем принимать одну заметку у залива за план.Пилотская поддержка в ЧерногорииКогда реальный следующий шаг — текущий локальный брифинг, чтение погоды или координация.Правила и воздушное пространство в ЧерногорииКогда нужен более ясный разбор ответственности, контекста TMA и операционных ограничений.